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具体到装甲战斗车辆发展方面,虽然中国近年来研制了一系列极具特点的内装和外贸坦克装甲车辆,但与俄罗斯在“阿玛塔”系列上的大胆创新,中国在装甲战车车辆研发上采取了更为稳妥的方式,既通过外贸型号验证先进技术和设备的有效性和可靠性,待成熟后再用于内装型号的全面升级和换代。此前围绕国际军事比赛“坦克两项”参赛坦克的改进,中俄装甲车辆研制单位各显神通,激烈的竞争使得中国的96B主战坦克以及俄罗斯的T-72BM4主战坦克相比基本型有了脱胎换骨的改变。俄罗斯媒体评论从96B主战坦克的改进可以看出中国在坦克装甲车辆研发方面已经能够与俄罗斯并驾齐驱。因此我们有理由相信,在不久的将来,我们就能够看到中国的新一代坦克装甲车辆走出国门,向全世界展示中国制造的强大力量。

也就是说,仅汇兑一项就吞噬了三大航空公司超过60亿元的利润。两大利好共振,航空板块第四季度业绩也将因此而好于预期。二级市场上,航空指数也自10月中旬至今回升20%。不过,照往年经验,对航空板块第四季度的业绩不可有太高期待。航空板块存在一个第四季度亏损“魔咒”,哪怕当年业绩丰收,第四季度也可能出现亏损。以南方航空为例,公司在2003年至今15个年头,有12个年份的第四季度出现亏损,哪怕是取得史上最好成绩的2017年,公司第四季度仍亏损了11.36亿元。

张某不服,认为公司解除劳动合同未事先通知工会,属于违法解除,于是向法院起诉。按照《劳动合同法》规定,用人单位单方解除劳动合同,应当事先将理由通知工会。一审法院认为,建立了工会组织的用人单位未按该规定事先通知工会,劳动者以用人单位违法解除劳动合同为由请求单位支付赔偿金的,法院应予支持。

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